3月22日上午9时18分，在喜庆的鞭炮声中，星港大桥工程施工正式拉开帷幕，伴随着运河东侧的桩机缓缓启动，标志着星港大桥的建设顺利迈出了第一步。公司总经理艾维、副总经理总工程师刘国斌、副总工程师李建忠、工程管理中心王中平主任以及参建的建设、监理单位相关领导参加了开工仪式。

　　星港大桥工程是星港大道的节点性工程，位于常州市钟楼区，道路西起奔牛界，东至樱花路，跨越新京杭运河，是钟楼区至常州城区东西向的交通性主干道，承担着连接主城区及常州市快速路环线系统的重要交通功能，是常州城建系统18-19年度重点建设工程。

　　星港大桥跨越京杭大运河，河道通航等级为Ⅲ级，通航净空为70×7m。桥梁全长496m，跨径分布为：2×30m+3×30m+（50+120+50）m+4×30m，其中主桥采用梁拱组合体系钢桥，引桥采用预应力混凝土等截面连续箱梁。主桥采用变宽度等截面连续钢箱梁，梁高3m，桥面宽度为39.3～45.8m，主跨桥面局部镂空。主桥采用顶推架设钢箱梁，再安装拱肋、连杆和张拉吊杆。引桥施工采用满堂支架现浇。主桥桥墩采用W、V型桥墩，引桥采用双柱式桥墩（设系梁），桥台采用重力式组合桥台，全桥基础均采用钻孔灌注桩。

　　星港大桥工程总投资2.38亿元，计划工期637天，据悉，该工程不仅是常州城建史上除高架外单体造价最高的桥梁工程，同时也是施工难度最大的桥梁工程。在星港大桥的建设中，将采用行业先进的钢箱梁顶推技术，这在常州市区桥梁建筑史上还是首次，顶推重量在同类顶推工程中也位居前列，达到了6169T。鉴于W型桥墩复杂的受力状况，施工过程中需要攻克的技术难关众多。同时，桥梁位置两侧与之平行且净间距仅47.2米宽的高压输电线路以及京杭运河密集的船流，都提升了钢箱梁顶推、吊装的施工难度，对于参建的工程人员而言，是一项巨大的挑战。

　　开工仪式上，项目部就总体施工思路进行了汇报，总结了施工的重点和难点（如图）。公司领导也在现场对项目部全体人员进行了工作动员，希望大家以永不懈怠的精神状态，勇挑重担,攻克项目难关，圆满完成施工任务。在动员结束后，大家众志成城，纷纷表示将全力以赴,攻坚克难,圆满完成公司交给的施工任务，为实现“百年老店”的常州市政梦而不懈奋斗。