BRT（快速公交）是我市市民出行乘坐公交的首选。由于BRT客车自身较重（一般自重约17吨，满载旅客后约有28吨），每趟运行都停靠在站台的相同位置，从而容易使公交站台处的沥青路面产生车辙和坑洞，导致路面破损，严重影响公共行车安全。特别是今年梅雨期较长，雨量较大，再加上7、8月份持续的高温暴晒，导致BRT专用车道上车辙严重，部分路段车辙处高差达20厘米，部分道路交叉口及站台停车处出现较大坑洞，急需修复。
公交是城市运输的大动脉，为了不影响市民正常出行，养护分公司与甲方及交警部门协商，决定利用每晚公交末班车通过之后至第二天早班车发车之前约8个小时的时间（即在晚上9点到次日凌晨5点）实施道路抢修作业，从而保证第二天BRT的正常通行。
具体的道路维修是：首先将宽约3.8米的BRT车道沥青层铣刨至二灰碎石基层顶面，再将局部受损基层铣刨20厘米，然后分三层摊铺沥青，下层沥青料添加路孚8000抗车辙剂，上面层采用SMA改性沥青材料，从而提高沥青面层的抗变形能力和耐久性，增强沥青路面的高温抗车辙性能。
经过7月下旬至8月初的精心准备和突击夜战，养护分公司和路面分公司密切配合，冒着高温酷热，安全文明、优质高效地完成了近6000平方米的BRT道路抢修任务，为常州市民的舒适出行提供了方便。 |
