一、创立之初
为了解决道路、人行道的坑坑洼洼与下水道的疏通等简单施工，在1952年至1953年初，由市政府建设科（当时还没有成立城建局）组建了一个以工代赈的工程队（此工程队在1956年成立常州市政工程队时，全部人员均纳入编制之内），人数在50人左右，分为三个班与若干小组，专门负责道路坑洼的处理与下水道的清理，在人员的组成中没有技术人员，均为劳务工，这支以工代赈的工程队犹如道路、下水道的“消防队”，哪里有情况就到哪里去。
1956年7月成立了常州市政工程队，并正式挂牌，人员大概在70人左右，属于全民所有制事业性质单位，直属市城建局领导，地址在博爱路，由当时任城建局副局长的葛行之分管领导，1958年7月，更名为常州市市政工程处。随着时代的发展，单纯的道路修补与下水道疏通已经跟不上经济发展的需要，人员也跟不上需求，在1963年由葛行之副局长牵头，从天宁大理石厂、钟楼市政土方队补充了70人左右，进入了常州市市政工程处，成立常州市市政土方工程队，第一任队长为陈春阳，土方工程队性质为集体所有制，由市政工程处统一领导，工程经费统一结算，统一考核，也统一由市城建局拨款。在机械设备上，当时只有一台5吨双筒压路机（驾驶员为夏小牛）与一辆旧的12座面包车（驾驶员为葛东升），另有一个重约3吨的石头滚筒，这三件机械设备工具在当时的情况下可谓“宝贝”。
由于市政建设量的不断扩大，市政工程处的工作内容由修修补补发展到小范围的扩建，开始使用季节性的农民工，亦称外包工，人数上从100至500人不等，最多的时候有1500人左右。由于机械设备少，在施工过程中，说的上是人海战，这些农民工不仅给当时的管理带来了难度，也给工程进度（竣工期）带来了难度，因为这些农民工兄弟农忙时大部分要回去，而工程进度是不能拖的。
由于小范围建设工程的需要，在第一次平桥（三号桥）改建时，在关河驳岸的砌筑施工过程中，市政工程处有了第一批技工（培训阶段），王海林就是当时的石工之一，耿国平是比较好的瓦工，同时组建了起重班，第一任起重班班长为宋宝华。而后的情况一年好于一年，技术领导力量得到不断加强与充实，有了诸如赵昔生、熊炳生等技术骨干们的得力领导，直至使常州市政成为了当今常州市政建设战线上的佼佼者。
二、艰苦岁月
由于新组建的市政工程处机械设备少，加上粗放型的管理方式，在一部分人看来，认为市政工程无非就是修修马路、通通阴沟，客观上有种被人看不起的感觉，因此在工程处刚成立8至10年的初创期是比较艰苦的，那时甚至连劳保用品，如手套、雨鞋、雨天作业的雨衣等都发不全，在深坑挖土时，长筒套靴只有在底层挖土的工人才有，其他人只能自己解决，如今想来，叫人心酸。施工遇到下雨时，大雨停停，小雨淋淋，但是在一些施工的关键节点和紧要关头，下大雨也得坚持，经常看到收工后，艰苦的施工人员浑身湿透并沾满了湿土与砼的情况。
在第一次改建平桥（三号桥）的开挖过程中，5米左右的深坑都是人工开挖的，用人工接力的办法，一点一点的把土取到地坪，在开挖关河驳岸时也是如此，后来采用了一个叫“少先吊”的工具，总算是改善了一些条件，当时是想像不到有什么挖土机这样的机械设备的。在这样艰苦的情况下，施工人员中有约20%的人由于吃不了当时的苦（尽管是暂时的苦），不肯干下去了，不辞而别地到别处谋生去了，真的艰苦啊！例如在常横线砂石路养护过程中需要压实，由于当时没有压路机，科室利用4个劳动日（一周一天），将仅有的一个重约3吨的石头滚筒从博爱路拖拉到接近横林的施工工地（九号桥），当时的养路工人吃饭都是用饭盒、杯子自己带饭，水是向当地附近的老百姓要一点，哪怕是冷水将就喝一点，就算是一顿饭了，叫人心酸。当时在有30人左右的施工工地由食堂送饭，去工地送饭要用三轮车，原财务科龚梅芳之母陈秀英（食堂工作）经常用三轮车送饭到工地，最远的要骑4至5公里的路程（由博爱路公司食堂送至工地），有时送饭的里程还要远一些。尽管艰苦，也有一些相当好的同志，他们立足本职，毫无怨言地做好工作，如当时常横线养护班班长董守友，由于工作出色，被评为江苏省劳模，在其40多岁时因照顾夫妻关系，被调至宝应一个建筑单位工作。临走时，他还念念不忘常横线砂石路的养护工作，叫人感动。
施工队在疏通下水道所用的工具上，一直是采用长毛竹片，疏不通时还要下井人工疏通，那个年代是雨污水不分的，臭与脏是经常的，后来下水道工人想出了一个办法，自制了一个叫滚钓的工具，算是改善了一下工作条件。
在多年的工作过程中，我有一些体会：一是人的一生要吃一点苦，首先是要苦的来，人的一生不吃一点苦是没有好处的，吃点苦味才知道甜味的美；二是我们要爱岗敬业，如果一个人只想着今天工资，明天奖金，这样的人就不能做到“立足本职，做好工作，提升自我”。
三、扬帆远航
当今的常州市市政建设工程有限公司，领导班子是坚强的，你们团结得好，有创意，能做到居安思危，有远见，有相当强的开拓能力，我虽已退休多年，如今已年有80岁，但看到公司如此欣欣向荣，在竞争如此激烈的市场经济面前做得这样好，我真为之高兴，如今的公司在水工构筑物，维修养护工程，路面沥青施工等方面都领先于同行，占有一定的优势，衷心希望公司在将来能占据更多更大的市场份额，提升品牌，多出精品，更好地做好市政建设的先行者，这是一件很不容易的事情，我看到了公司领导班子的坚强领导，你们敢于负责，勇于担当。
同济桥工程正在精心施工中，由于我住处不远，经常到桃园小花园处去看看，在第五孔合拢施工时，我亲耳听见两位老人说：“这个施工单位好，质量好，一丝不苟，信得过”，我听后感到这就是“口碑”，一些与公司素不相识的人能有如此评价真正的不易，好“口碑”啊，他们赞美公司，也期望我们做的更好。期望在大小工程上始终坚持“高标准，严要求”，并一以贯之，决不允许有损于公司品牌的情况出现。
在这里，我有一些建议：对一些“认真、负责、能挑担子“的同志，要让他们挑担子，也要压担子。平时在工作上要“多一点做功，少一点喝功”，让那些公而忘私的好苗子为公司争光添彩。佛经上说的好：“富贵犹如三更梦，荣华犹如九月霜”，当然该奖的要奖，该给的要给。
各位公司同仁，我不会写什么文章，也局限于文化水平有限，加之退休多年，如今很长时间没有动笔了，很少动脑，自感力不从心。这次公司成立60周年之际，我算做了一些不完整的回忆，很是不足，欠妥之处请你们批评指正，并希望你们工作好！身体好！ |
