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在镇江宝平路高架桥项目建设中的历练

发布者：admin 发布时间：2015-11-28 点击：3108

我进公司之初，历经龙城大道路面I标与江边污水厂的洗礼，2013年投入镇江建设大潮中，便是一座现浇箱梁的宝平路高架桥和一座单跨先张预制板梁的宝平路四平河桥施工。是镇江市重点交通工程。
　　2013年4月，开工的准备阶段是令人期待的，但也是令人焦虑的。期待的是即将接触到一个自己未曾触及过并且一直期望能触到的范畴，因为这一直是我的愿景。焦虑的是我不断的问自己我们是否能顺利的完成这个项目，当然，有了期待，才能给大家带来动力，通过努力，在项目经理的领导下，我们逐渐克服了项目初期的很多困难，终于在2014年5月结束了下部结构，进入了最重要的上部结构连续现浇箱梁的施工。由于是镇江交投重点工程，关注的领导也很多，不管是工期还是资金都给了我们很大压力，5月下旬，经过多次的波纹管整改与钢筋整改，项目总监办终于同意了我们的第一次浇筑。因为是大桥的第一次大方量混凝土施工，团队里每个人的状态就像一张拉满的弓，情绪饱满。经过一天一夜的奋斗，混凝土顺利浇筑完成，看着工人们与项目部人员，大家很累，却有说不出的满足。
　　夏天是众所周知的大干期，我们响应着甲方“大干120天，造福镇江”的口号全身心投入了施工热潮。在2014年11月结束了主体箱梁，转入桥面铺装混凝土施工阶段，在这个阶段我们感受到了在市政项目中感受不到的细致与严苛，细致到铺装的拉毛深度、均匀程度、以及脚印问题均对我们做出了很高的要求。通过对本地其他项目的参观学习、总结，并想了很多办法。比如我们自制了距离均匀的拉毛器，为了避免收光造成的脚印制作了跳台等。保温方面也做到了三层无死角全覆盖保温养生，虽费时费力，却不可否认的收到了效果。在第一次中规中矩的铺装后，各项工序的逐步优化也得到了甲方总监办等领导的肯定。
　　如今，项目已经圆满结束，我项目部也认真做了总结与对未来的项目做了规划，首先是高架桥中的缓和曲线段对我们的测量基本功是一项考验。归根结底，桥上的曲线段不仅影响了桥位的后续段施工，并影响了整个桥型的走向与整体美观性。另一方面交通模式中的繁琐的报验程序与高要求的施工规格也为我们以后在交通模式中的发展做出了铺垫。
　　目前，我们面临新工程的项目开工，在力争将高架桥争优创先的同时，也将在经验累积中稳步前行。

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